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在如今这个被造车新势力垄断的紧凑型纯电SUV市场中,作为传统品牌,应当如何破局,是不断提升续航里程?还是打造产品新价值感?显然,对于东风风行来说,这恰恰是一道“多选题”。 对此东风风行选择从满足

原创 12.99万起售的风行雷霆,为何能够“叫板”造车新势力?

在如今这个被造车新势力垄断的叫板紧凑型纯电SUV市场中 ,作为传统品牌,原创应当如何破局 ,起为何是风行不断提升续航里程?还是打造产品新价值感 ?显然,对于东风风行来说,雷霆力这恰恰是造车一道“多选题”。 对此东风风行选择从满足最广大消费者的新势切实需求出发  ,“13万级纯电SUV普及者”——雷霆就此诞生,叫板官方指导价12.99万至22.99万 ,原创完美实现了“油电同价”的起为何市场全覆盖 。同时,风行为了回馈首批用户的雷霆力信任与认可,前2000名下定的造车车主即可享受价值3万元以上的尝鲜大礼包,其中包含先锋畅玩包和三年满电包(二选一),新势从售前金融到售后三电质保,叫板让消费者获得实实在在的好处 。 更安全的出行保障 对于纯电车型,电池性能是消费者买车时最为关注的一点 ,风行雷霆首次搭载了铠甲电池系统 ,这不仅代表了风行雷霆“亲民”的产品定位,同时也象征着东风风行的实力。 首先从性能上看,长续航版铠甲电池的最高容量可达85.9千瓦时,最大可提供160千瓦的峰值功率 ,综合续航里程630公里  ,完美实现了“充一次电,城区通行半个月”的出行愿景 。不仅如此,还能满足周末郊游、露营等户外生活 ,从根本上解决续航焦虑。 其次,为了保证电池安全性,铠甲电池的技术标准 ,也几乎达到了行业领先水平,首次采用四维超高防护盾技术,从电芯 、模组、电池包 、车身架构等四个方面 ,完美解决了电池稳定性问题。比如 ,由耐高温材料组成的电芯和模组,可以在电池发热膨胀时,有效抑制温度扩散 ,并将膨胀空气快速排出;而超高强度的电池铠甲 ,不仅提供了更加坚实的结构防护,同时在水浸试验中 ,铠甲电池的成绩是国标的48倍,达到了IP68级浸水防护指数。 另外  ,对于生活在北方或者寒冷地区的车主来说 ,冬季续航缩水已经严重影响到了日常出行 。为此,风行雷霆首次与华为展开合作 ,搭载华为TMS2.0热泵热管理系统 ,可在低于-18℃的极寒环境下 ,续航提升16%,并且还能对车内温度进行精确调节 ,通过手机远程控制,在十分钟内即可达到舒适水平 ,完美解决了北方消费者的用车痛点。 堪比新势力的智能化驾控体验 除了电池安全,智能化也是当今年轻消费者购车时比较看重的一点 。因此,为了对标造车新势力 ,风行雷霆搭载了更加先进的Fx-Drive领航智驾辅助系统,可以实现L2+级辅助驾驶功能  ,其中包含自适应巡航 、车道偏离预警 、交通标志识别 、主动刹车等多达12种识别技术。除了能够实现碰撞预警 、盲区监测等常规功能以外,还能在拥堵路况下,实现自动跟车、以及自动保持车道行驶 ,减轻驾驶员的疲劳感  。 除此之外 ,风神雷霆还搭载了风语自动泊车系统 。在环视摄像头 + 超声波雷达的帮助下,可精确识别垂直、水平、侧斜等多种车位布局 ,并且能够提前规划路径 ,避开障碍 ,智能化水准甚至超越了同级造车新势力 。而对于一些方向感不太好的女司机或者新手车主来说,这个功能就显得尤为人性化。 当然,Fx-Drive领航智驾辅助系统的强大之处 ,不仅仅局限于驾驶方面的辅助 ,而是延伸到用车 、生活的方方面面。比如 ,它融合了腾讯2.0人机交互系统 ,拥有蓝牙钥匙 、语音助手、生命体征监测等多个模块 ,几乎涵盖了衣食住行等诸多与生活有关的领域 ,完美实现全场景、多维度的用车体验。 机甲赋能 ,颜值才是致胜关键 在如今这个追求极简主义的年代中 ,各大品牌都选择了更加简约的设计风格 ,但风行雷霆却选择了一条截然不同的设计模式 。比如 ,新车前脸采用了锋动力学设计理念 ,极具张力的“雷神之斧”大灯如同机甲一般科幻  ,内置42颗灯珠,在夜间点亮之后极具辨识度。并且还有类似于燃油车的无边界机甲龙鳞格栅,看上去未来感十足 。 另外 ,尾部的造型虽然比较常规,但依旧采用了极具未来主义的贯穿式尾灯造型,内部由174颗独立发光单元组成,可以在迎宾 、锁车等状态下 ,实现多达7种灯语显示 。 而在内饰部分 ,风行雷霆采用了极简环抱式座舱理念 ,搭配悬浮式液晶仪表 ,看起来更有科技感、未来感。而在用料上  ,风行雷霆也非常用心 ,不但融入了大面积仿麂皮纹路 、碳纤维饰板等年轻人喜欢的元素,同时还有一体式运动座椅,在舒适性和质感两大维度实现全面升级 。 汽车网评:媲美造车新势力,风行雷霆真的很“香” 在如今新能源市场持续内卷的大背景下,风行雷霆始终坚持“亲民”产品路线  ,13万的起售价,进一步降低了智能纯电SUV的入手门槛,让更多年轻家庭,多了一份通勤选择。因此,总体来说,风行雷霆在安全 、智能、颜值等方面 ,做了更全面的升级,整体竞争力依旧不输当下造车新势力。

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